Le budget mobilité s'est avéré être une solution idéale pour les collègues qui aiment le vélo, qui préfèrent les transports publics en combinaison ou non avec un scooter ou un vélo, ou pour les collègues qui n'ont pas (encore) de permis de conduire. De nombreux employés préfèrent encore utiliser une voiture de société pour diverses raisons (par exemple, une jeune famille avec des enfants), ce qui n'est bien sûr pas un problème : après tout, c'est l'employé qui décide comment il veut se rendre au travail et en revenir. L'évolution de la fiscalité, la hausse des prix et les attentes différentes font qu'en tant qu'employeur, nous voulons offrir à nos employés la flexibilité et les options nécessaires.
Rob Hanusa, un employé de Trevalco, a décidé d'opter pour le budget mobilité.
Trevalco lui a demandé comment cela se passe, et comment il organise ses déplacements ?
Les jours où je vais au bureau, je prends le train et mon vélo pliant. J'ai la chance d'habiter près d'une gare, et une fois que je suis arrivé à destination, il me reste 8 km à parcourir à vélo jusqu'au bureau. La majeure partie du trajet se fait sur une piste cyclable le long d'un canal, ce qui est généralement très agréable.
Je vis dans une ville où avoir une voiture ne serait pas particulièrement pratique. Je me sens déjà bien desservi par les transports en commun, et je n'ai pas de place de parking à moi de toute façon. De plus, aller au bureau en voiture dans les embouteillages ne serait pas beaucoup plus rapide que mon trajet actuel en train + vélo. J'apprécie également le peu d'exercice supplémentaire que je fais avec le vélo.
Le budget mobilité fonctionne de manière fantastique pour moi en raison de mes conditions de vie et de mes trajets domicile-travail, il est donc difficile de penser à quelque chose qui devrait être amélioré. Les avantages financiers sont importants et je n'ai pas l'impression de sacrifier grand-chose en n'ayant pas de voiture. Cependant, je me rends compte que d'autres personnes peuvent se trouver dans des situations différentes qui rendent le vélo et les transports publics moins pratiques. Néanmoins, je suggère à tous ceux qui le peuvent d'essayer de se déplacer à vélo et en transports en commun. Pendant six ans, au début de ma carrière, j'ai fait la navette en voiture tous les jours, et je préfère de loin mon trajet actuel !
Le budget mobilité peut être utilisé pour beaucoup de choses, non seulement pour les transports en commun, mais aussi pour la location de voitures et de vélos (et dans certains cas, pour votre loyer mensuel). Et si vous n'utilisez pas la totalité du budget, la partie restante vous est remboursée à la fin de l'année, bien qu'après quelques taxes. Étant donné que les abonnements de train sont relativement bon marché par rapport à une voiture, le budget restant peut représenter une somme considérable !
Le budget mobilité s'est avéré être une solution idéale pour les collègues qui aiment faire du vélo, qui préfèrent les transports publics en combinaison ou non avec un scooter ou un vélo, ou pour les collègues qui n'ont pas (encore) de permis de conduire.
Pendant la pandémie de COVID-19, 100 % de nos employés travaillaient à domicile. Il nous est apparu clairement que nous devions commencer à envisager des options de mobilité plus flexibles. Pour créer un plan de mobilité flexible qui réponde aux besoins de chaque employé. C'est alors que nous avons contacté Mbrella.
J'habite à Bruxelles et je n'utilisais pas beaucoup ma voiture de fonction, alors j'ai opté pour un budget mobilité. J'ai eu accès à beaucoup d'options de mobilité et je peux même maintenant payer le loyer de mon appartement avec le budget mobilité.
Le budget mobilité s'est avéré être une solution idéale pour les collègues qui aiment faire du vélo, qui préfèrent les transports publics en combinaison ou non avec un scooter ou un vélo, ou pour les collègues qui n'ont pas (encore) de permis de conduire.
